ISO 39001:2012 – Σύστημα Διαχείρισης Οδικής Ασφάλειας
Το ISO 39001:2012 είναι το διεθνώς αναγνωρισμένο πρότυπο που καθορίζει τις απαιτήσεις και παρέχει καθοδήγηση για την ανάπτυξη, εφαρμογή και συνεχή βελτίωση ενός Συστήματος Διαχείρισης Οδικής Ασφάλειας. Απευθύνεται σε οργανισμούς που αλληλεπιδρούν με το οδικό σύστημα και επιδιώκουν να μειώσουν, μέσα στα πεδία που μπορούν να επηρεάσουν, τους θανάτους και τους σοβαρούς τραυματισμούς από οδικά συμβάντα.
Στην πράξη, βοηθά μια επιχείρηση να κατανοήσει πού δημιουργείται οδικός κίνδυνος, να αξιοποιεί πραγματικά δεδομένα, να θέτει μετρήσιμους στόχους και να οργανώνει ελέγχους για οδηγούς, οχήματα, διαδρομές, ταχύτητα, κόπωση, εξωτερικούς συνεργάτες και αντιμετώπιση συμβάντων.
Το ISO 39001 δεν είναι εγχειρίδιο οδήγησης, δεν πιστοποιεί την καταλληλότητα ενός μεμονωμένου οδηγού ή οχήματος και δεν εγγυάται ότι δεν θα συμβεί ποτέ ατύχημα. Επιβεβαιώνει ότι ο οργανισμός διαχειρίζεται συστηματικά τους παράγοντες οδικής ασφάλειας που μπορεί να ελέγξει ή να επηρεάσει.
Τι διαφοροποιεί το ISO 39001
Δεν περιορίζεται σε γενικές οδηγίες ασφαλούς οδήγησης. Συνδέει την οδική ασφάλεια με τη διοίκηση, τον επιχειρησιακό σχεδιασμό, τα δεδομένα, τις προμήθειες, τη διαχείριση στόλου, τους συνεργάτες και τη μέτρηση πραγματικών αποτελεσμάτων.
Η ουσιαστική εφαρμογή του ISO 39001 μετατρέπει την οδική ασφάλεια από αποσπασματικές ενέργειες σε οργανωμένο σύστημα πρόληψης, ελέγχου και βελτίωσης. Τα οφέλη προκύπτουν όταν το σύστημα συνδέεται με τις πραγματικές μετακινήσεις και τις επιχειρησιακές αποφάσεις της επιχείρησης.
- Μείωση της έκθεσης σε οδικούς κινδύνους – Συστηματική αναγνώριση επικίνδυνων διαδρομών, συνθηκών, συμπεριφορών και επιχειρησιακών αποφάσεων που μπορούν να οδηγήσουν σε σοβαρά συμβάντα.
- Ασφαλέστερη και πιο οργανωμένη λειτουργία στόλου – Καθορισμένοι έλεγχοι για οχήματα, οδηγούς, προγραμματισμό δρομολογίων, συντήρηση, φόρτωση, ώρες εργασίας και χρήση εξωτερικών μεταφορέων.
- Καλύτερη συμμόρφωση και εποπτεία – Οργανωμένη παρακολούθηση των εφαρμοζόμενων νομικών, κανονιστικών, συμβατικών και πελατειακών απαιτήσεων που σχετίζονται με τις οδικές μετακινήσεις.
- Αποφάσεις βάσει δεδομένων – Χρήση δεικτών, συμβάντων, σχεδόν ατυχημάτων, τηλεματικής και άλλων στοιχείων για τον εντοπισμό τάσεων και την επιλογή αποτελεσματικών μέτρων.
- Περιορισμός λειτουργικών επιπτώσεων – Η πρόληψη μπορεί να συμβάλει στη μείωση διακοπών λειτουργίας, ζημιών, απουσιών, καθυστερήσεων, απαιτήσεων και κόστους που συνδέεται με οδικά συμβάντα.
- Ισχυρότερη κουλτούρα οδικής ασφάλειας – Οι εργαζόμενοι και οι συνεργάτες κατανοούν τις ευθύνες τους, αναφέρουν κινδύνους και συμμετέχουν ενεργά στη βελτίωση των πρακτικών μετακίνησης.
- Αξιοπιστία σε πελάτες και συνεργασίες – Η πιστοποίηση ενισχύει την τεκμηρίωση της υπεύθυνης λειτουργίας και μπορεί να υποστηρίξει αξιολογήσεις προμηθευτών, συμβάσεις και διαγωνισμούς όπου ζητείται.
- Συντονισμός τρίτων μερών – Σαφέστερες απαιτήσεις και έλεγχοι για υπεργολάβους, μεταφορείς, οδηγούς, συντηρητές, προμηθευτές οχημάτων και άλλους εξωτερικούς συνεργάτες.
- Το ζητούμενο δεν είναι περισσότερη γραφειοκρατία – Ένα αποτελεσματικό σύστημα οδικής ασφάλειας πρέπει να βοηθά τη Διοίκηση και τους ανθρώπους που οργανώνουν ή εκτελούν τις μετακινήσεις να λαμβάνουν καλύτερες αποφάσεις, όχι να δημιουργεί έγγραφα που δεν χρησιμοποιούνται στην πράξη.
Αρχική αξιολόγηση και καθορισμός πεδίου. Καταγράφουμε τις δραστηριότητες, τον στόλο, τα είδη μετακίνησης, τις εγκαταστάσεις, τις διαδρομές, τις ομάδες οδηγών, τους συνεργάτες και τα σημεία στα οποία ο οργανισμός μπορεί να επηρεάσει την οδική ασφάλεια.
- Χαρτογράφηση αλληλεπίδρασης με το οδικό σύστημα – Αναλύουμε ποιοι μετακινούνται, με ποια οχήματα, για ποιον σκοπό, σε ποιες διαδρομές και συνθήκες και με ποιες εσωτερικές ή εξωτερικές εξαρτήσεις.
- Αξιολόγηση κινδύνων και δεδομένων οδικής ασφάλειας – Εξετάζουμε συμβάντα, σχεδόν ατυχήματα, παραβάσεις, ταχύτητες, κόπωση, συντήρηση, φορτία, διαδρομές, καιρικές συνθήκες και άλλα διαθέσιμα στοιχεία, ώστε να εντοπιστούν οι ουσιαστικοί παράγοντες κινδύνου.
- Πολιτική, στόχοι, αρμοδιότητες και δείκτες – Καθορίζουμε την Πολιτική Οδικής Ασφάλειας, μετρήσιμους στόχους, υπευθυνότητες, πόρους και δείκτες που συνδέονται με τους πραγματικούς κινδύνους και τις δυνατότητες επιρροής της επιχείρησης.
- Ανάπτυξη λειτουργικών ελέγχων – Οργανώνουμε πρακτικούς ελέγχους για επιλογή και επάρκεια οδηγών, καταλληλότητα και συντήρηση οχημάτων, προγραμματισμό διαδρομών, ταχύτητα, κόπωση, χρήση ζώνης και μέσων προστασίας, φόρτωση, εργολάβους και έκτακτα περιστατικά.
- Εφαρμογή, εκπαίδευση και παρακολούθηση – Εκπαιδεύουμε το προσωπικό και τους αρμόδιους, υποστηρίζουμε την εφαρμογή και οργανώνουμε την καταγραφή και αξιολόγηση δεδομένων, συμβάντων, αποκλίσεων και ενεργειών.
- Εσωτερική επιθεώρηση και υποστήριξη πιστοποίησης – Διενεργούμε εσωτερικό έλεγχο, υποστηρίζουμε την ανασκόπηση από τη Διοίκηση, οργανώνουμε διορθωτικές ενέργειες και προετοιμάζουμε τον οργανισμό για την επιθεώρηση του Φορέα Πιστοποίησης.
Η προσέγγιση της ILIS CONSULTING – Το σύστημα σχεδιάζεται πάνω στις πραγματικές διαδρομές, στα οχήματα, στους ανθρώπους και στις επιχειρησιακές πιέσεις της επιχείρησης. Στόχος είναι να είναι εφαρμόσιμο στην καθημερινότητα, κατανοητό από τους εμπλεκόμενους και χρήσιμο στη Διοίκηση.
Το ISO 39001 οργανώνει τις απαιτήσεις του γύρω από έναν ολοκληρωμένο κύκλο κατανόησης του οργανισμού, σχεδιασμού, λειτουργικού ελέγχου, αξιολόγησης της απόδοσης και συνεχούς βελτίωσης. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του είναι ότι απαιτεί την επιλογή και παρακολούθηση κατάλληλων παραγόντων επίδοσης οδικής ασφάλειας.
- Πλαίσιο λειτουργίας και ενδιαφερόμενα μέρη – Κατανόηση του τρόπου με τον οποίο ο οργανισμός αλληλεπιδρά με το οδικό σύστημα, των αναγκών των ενδιαφερόμενων μερών και των παραγόντων που επηρεάζουν την οδική ασφάλεια.
- Ηγεσία, πολιτική και αρμοδιότητες – Ενεργός δέσμευση της Διοίκησης, σαφής Πολιτική Οδικής Ασφάλειας, καθορισμένες ευθύνες και ενσωμάτωση της ασφάλειας στις επιχειρησιακές αποφάσεις.
- Σχεδιασμός κινδύνων, ευκαιριών και στόχων – Αξιολόγηση κινδύνων και ευκαιριών, επιλογή προτεραιοτήτων και καθορισμός μετρήσιμων στόχων και προγραμμάτων βελτίωσης.
- Παράγοντες έκθεσης στον οδικό κίνδυνο – Παρακολούθηση στοιχείων όπως ο όγκος και η φύση των μετακινήσεων, οι αποστάσεις, τα δρομολόγια, οι τύποι οχημάτων και οι κατηγορίες χρηστών του δρόμου.
- Ενδιάμεσοι παράγοντες επίδοσης – Έλεγχος κρίσιμων θεμάτων όπως ασφαλείς ταχύτητες, καταλληλότητα οδηγών, οχημάτων και διαδρομών, χρήση μέσων προστασίας, κόπωση, απόσπαση προσοχής και ετοιμότητα μετά από συμβάν.
- Τελικά αποτελέσματα οδικής ασφάλειας – Παρακολούθηση συμβάντων και της σοβαρότητάς τους, με ιδιαίτερη έμφαση στη μείωση θανάτων και σοβαρών τραυματισμών.
- Πόροι, επάρκεια, ενημέρωση και επικοινωνία – Διασφάλιση κατάλληλων πόρων, εκπαίδευσης, ευαισθητοποίησης, εσωτερικής και εξωτερικής επικοινωνίας και ελεγχόμενης τεκμηρίωσης.
- Λειτουργικός έλεγχος και ετοιμότητα – Εφαρμογή ελέγχων στις μετακινήσεις και προετοιμασία για την αποτελεσματική αντιμετώπιση οδικών συμβάντων και των συνεπειών τους.
- Αξιολόγηση απόδοσης και βελτίωση – Παρακολούθηση δεικτών, διερεύνηση συμβάντων, εσωτερικές επιθεωρήσεις, ανασκόπηση από τη Διοίκηση, διορθωτικές ενέργειες και συνεχής βελτίωση.
- Οι τρεις κατηγορίες παραγόντων επίδοσης – Έκθεση στον κίνδυνο: πόσο, πού και με ποιον τρόπο πραγματοποιούνται οι μετακινήσεις. • Ενδιάμεσα αποτελέσματα: πόσο ασφαλείς είναι οι συμπεριφορές, τα οχήματα, οι διαδρομές και οι λειτουργικοί έλεγχοι. • Τελικά αποτελέσματα: τι συνέβη και ποια ήταν η σοβαρότητα των επιπτώσεων.
- Η αξιολόγηση πρέπει να είναι αναλογική – Το πρότυπο δεν απαιτεί από κάθε οργανισμό να παρακολουθεί τους ίδιους δείκτες. Οι παράγοντες και οι στόχοι επιλέγονται με βάση τις δραστηριότητες, τα δεδομένα, τους κινδύνους και το επίπεδο επιρροής του οργανισμού.
